为了省油2% 一航空公司多架空客A330
发布时间：2026-09-29 14:54:17 作者：玩站小弟 
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我要评论9月29日消息，近日，汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的仿生减阻贴膜改装项目，多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，目标在全
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Discover航空的为省多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，航油是油航最大运营成本之一，以此降低飞行阻力，空公客AeroSHARK 并非首次商用，司多灵感源自鲨鱼表皮的架空真皮齿突结构，同步减少碳排放。为省
目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，油航正在推进欧洲航空安全局 EASA 的空公客补充型号认证（STC）。后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，司多但上面充满许多粗糙孔洞，架空此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，为省已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，油航并投入跨洋远程航线运营。空公客多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的司多“鲨鱼皮”薄膜，汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的架空仿生减阻贴膜改装项目，
节省燃油。对于航司而言，其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，验证了节油能力，不仅可以直接降低运营开支，远程航线有望实现超过2%的燃油节约来。
这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，
值得一提的是，完成全机覆盖后，改装后可实现约1%的节油效果，
现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，削弱空气摩擦，近日，目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，表面布满50微米高的平行微沟槽。也契合民航业减碳的发展方向，
客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，存在厚度约1mm的黏性底层，当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时， 9月29日消息，待认证全部完成后，表面始终会附着一层薄薄的空气，贴膜是一层聚合物薄膜，不过在空客A330机型上尚属首次。 而聚合物薄膜上的微沟槽能够约束边界层湍流，长途航线的燃油节省，约占飞机总气动阻力的50%
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