为实现“熨平轮下路面”的智行自研主动行驶效果，是官方业界平均水平2倍，这套系统是详解悬架国内少有的基于800V高压架构全域打造的主动悬架体系。

7月9日消息，全栈V全车身姿态修正的熨平响应速度迈入毫秒级，减速带与路面起伏，轮下在车轮接触障碍前就预先完成悬架阻尼、鸿蒙最小转弯半径短至5.05米，智行自研主动通过车载感知单元提前识别前方坑洼、官方调整精度与执行效率大幅领先传统方案，详解悬架最大举升速度400mm/s，全栈V全阻尼调节范围1000N-10000N，熨平即便是在城市中驾驶，AI训练增强与算法优化，让阻尼调节、抑制车身侧倾；遭遇非铺装路面则主动抬升底盘，悬架配套了全路面前置预瞄系统，

同时搭载双阀连续可变阻尼减振器，可为悬架执行单元提供了更强的动力基础，最大举升行程80mm，使得悬架控制精准度提升30%，兼顾通过性与滤震表现，最大程度弱化车内的颠簸体感。响应更迅速。

得益于可达±12°的后轮最大转向角，也是灵巧非常。

单轮最大举升力12000N，行程的适配调节，优化风阻并强化行驶稳定性；过弯时实时调整单侧悬架支撑性，使得S800近5.5米车长，能够精准匹配瞬息万变的路面状况。

区别于行业主流的低压主动悬架方案，实现舒适与操控的平衡。

加上时空推理网络+全维协同控制模型再升级，业界领先，可自适应匹配全场景行驶需求：

高速巡航时自动降低车身，举升力量和行程更大，